Informe preliminar de Kenia revela cómo ocurrió el accidente en el que murieron Michele Sensi-Contugi y su esposa
El Departamento de Investigación de Accidentes Aéreos de Kenia (AAID) publicó el informe preliminar sobre el accidente de un helicóptero ocurrido el 19 de agosto en el monte Ololokwe, en el condado de Samburu, donde murieron siete personas, entre ellas el entonces director del Centro Nacional de Inteligencia (CNI) de Ecuador, Michele Sensi-Contugi, y su esposa, Stephany Hollihan, destacada diseñadora ecuatoriana. El documento, difundido el 18 de septiembre por el Ministerio de Carreteras y Transporte de Kenia, reconstruye los últimos momentos del vuelo, pero advierte que la investigación continúa y que todavía no se han establecido las causas definitivas ni los factores que contribuyeron al siniestro.Según el reporte, el helicóptero Airbus EC130 B4, con matrícula 5Y-GYM y operado por la empresa Lady Lori (Kenya) Limited, realizaba un vuelo panorámico con fines turísticos y fotográficos.
La aeronave había despegado de la reserva Loisaba, recogió a seis pasajeros en la reserva Suyian y luego se dirigió al río Ewaso Nyiro antes de continuar hacia el monte Ololokwe.Los pasajeros tenían previsto desayunar en la parte superior de la montaña. Al aproximarse a la zona, el helicóptero realizó un vuelo a baja altura junto a la pared del acantilado, aparentemente para facilitar la observación del paisaje y la toma de fotografías.La información de seguimiento de vuelo indica que la aeronave llegó al monte Ololokwe a las 09:12, hora local. El piloto habría realizado un giro a la derecha y ascendido por encima de la cresta.
Posteriormente, inició un viraje de 180 grados hacia la izquierda, mientras descendía por la pendiente.Durante esa maniobra, el patín del tren de aterrizaje impactó contra una formación rocosa sobresaliente cerca de la cumbre. El golpe provocó la separación de la estructura del tren de aterrizaje. Después, el fuselaje y el resto de la aeronave descendieron de manera descontrolada por la ladera y cayeron por el precipicio.Los restos del helicóptero quedaron aproximadamente a 1.196 pies —unos 364 metros— del punto inicial del impacto, en la base del acantilado.
La aeronave sufrió daños estructurales severos y posteriormente fue destruida por las fuerzas del impacto y un incendio ocurrido después del accidente.Los siete ocupantes, incluido el piloto y los seis pasajeros, murieron. El informe señala que las condiciones meteorológicas eran visuales al momento del siniestro y que el accidente ocurrió durante una maniobra a baja altura, cerca de un terreno montañoso.Como parte de la evaluación inicial, los investigadores revisaron la información relacionada con el piloto y el estado de la aeronave. El comandante, de 36 años, contaba con una licencia comercial para helicópteros, habilitación para operar el modelo Airbus EC130 y un certificado médico vigente de clase 1.El piloto acumulaba 5.201,3 horas de vuelo, de las cuales 1.748,3 correspondían a helicópteros y 549,1 al modelo involucrado en el accidente.El helicóptero tenía un certificado de aeronavegabilidad vigente y los registros revisados no mostraron anomalías mecánicas conocidas antes o durante el vuelo.
El mantenimiento estaba a cargo de Lady Lori Engineering Limited.Sin embargo, los investigadores enfrentaron limitaciones para recuperar información técnica. La aeronave no contaba con registradores de vuelo o cajas negras, ya que estos equipos no eran un requisito legal para ese tipo de helicóptero. Además, las unidades internas de memoria resultaron destruidas por el incendio posterior al impacto.La trayectoria de la aeronave pudo reconstruirse mediante el sistema de seguimiento satelital Spidertracks.
El último registro fue captado a las 09:13:12, cuando el helicóptero se encontraba a una altitud de 6.500 pies sobre el nivel del mar y se desplazaba a una velocidad aproximada de 49 nudos.El informe también señala que el transmisor de localización de emergencia no se activó después del impacto.La investigación cuenta con la participación y la cooperación de organismos de aviación de Francia, Estados Unidos, Ecuador, Reino Unido e Italia, debido a la nacionalidad de las víctimas y al origen de la aeronave y de sus componentes.Las autoridades kenianas aclararon que el reporte es preliminar y que las indagaciones seguirán para establecer las causas probables y los factores operacionales relacionados con el accidente.
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