De $ 1,90 a $ 2,40: estas son las nuevas tarifas de los buses hacia los valles y parroquias rurales de Quito desde 2027

El aumento del pasaje aprobado por el Concejo Metropolitano de Quito no se quedará en los cinco centavos que pagarán de más los usuarios del transporte urbano. Desde enero de 2027 también cambiarán las tarifas de los servicios intracantonales, combinados y rurales que conectan a Quito con los valles y las parroquias rurales.En varios de estos recorridos el incremento será considerablemente mayor: el viaje entre el mercado de San Roque y El Quinche pasará de $ 1,90 a $ 2,40, un aumento de $ 0,50; mientras que El Quinche–avenida Río Coca y Las Palmeras subirá de $ 1,20 a $ 1,60, es decir, $ 0,40 más.El nuevo tarifario incluido en el expediente establece valores según los tramos recorridos.

En los Chillos , por ejemplo, Marín-Píntag pasará de $ 0,50 a $ 1,10, mientras Marín–San Alfonso llegará a $ 1,20. En el nororiente, Río Coca-El Quinche tendrá una tarifa de $ 1,45; Río Coca-Checa, $ 1,30 y El Quinche-Carcelén, $ 1,30.En el eje que conecta el sur con el norte, Terminal Quitumbe–Terminal Carcelén costará $ 1,50 y Carapungo–Quicentro Sur–Quitumbe llegará a $ 1,40. El documento entregado por el Municipio de Quito establece además tarifas preferenciales reducidas para estos recorridos.El cambio es el resultado de un debate que comenzó con la discusión de la tarifa urbana y terminó abarcando toda la estructura de precios del transporte convencional.Mientras el pasaje urbano se mantendrá en $ 0,35 hasta diciembre de 2026 y pasará a $ 0,40 desde enero, los usuarios de las zonas rurales y de los valles enfrentarán incrementos que pueden llegar a $ 0,60 por recorrido.El cabildo justificó la revisión tarifaria en la necesidad de garantizar la sostenibilidad del sistema y mejorar la calidad del servicio, mientras que, durante el debate, los concejales cuestionaron que los mayores incrementos recaigan precisamente sobre quienes recorren distancias más largas para llegar a Quito.El alcalde Pabel Muñoz y el secretario de Movilidad, Álex Pérez, han descifrado varios requisitos o condicionantes que los transportistas deben cumplir para garantizar la entrega de las compensaciones prometidas, que ascenderían a una inversión de $ 23,3 millones del sector municipal.Una de ellas es la implementación de equipos y sistemas tecnológicos para que en ocho meses la gente pueda acceder a este servicio con el sistema integrado de recaudo , es decir, la tarjeta Ciudad, la cédula de identidad o el código QR.Así también la ordenanza exige que los transportistas no deben tener valores adeudados con el Municipio de Quito y pagar todo lo relacionado con multas e infracciones con la Agencia Metropolitana de Control (AMC) y la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).A este grupo se unen los requisitos como tener unidades operativas, descargos mensuales notarizados, cumplimiento de hitos de gestión, instalación de sistemas y equipos y las obligaciones tributarias pertinentes con el sector público.